Modulrahmen verschlossen

08. Oktober 2017

In den letzten Tagen wurde der Rahmen des neuen Modellbahn-Moduls oben mit Pappmache verschlossen, so dass die Kontur der Landschaft mit den Bahnseitengräben bereits sichtbar wird.

Anschließend wurden Streifen aus Kork auf das Trassenbrett aufgeleimt. Die Korkstreifen dienen dem Schallschutz.

Gestern habe ich an den Modulenden Messingschrauben unter den zukünftigen Schienenfüßen angebracht und die Schraubenköpfe abgeschliffen. Wie bei FREMO-Modulen üblich werden darauf die Schienenfüße gelötet, um den Schienen an den Modulenden die nötige Stabilität zu geben.

Modul mit ersten Gleisen und Landschaftsprofilierung

Modul mit ersten Gleisen und Landschaftsprofilierung

Heute wurden bereits die Schienen von zwei Gleisen auf die abgeschliffenen Messingschrauben gelötet. Außerdem wurden von unten die Kabel für die spätere Fahrstromzuführung an die Schienenfüße gelötet.

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Neue Gleise für neues Modul

02. Oktober 2017

In der letzten Woche wurde aus Sperrholz noch ein Trassenbrett für die Gleise auf dem neuen Modellbahnmodul erstellt und auf die Spanten des Rahmens aufgeleimt.

Heute habe ich dann die erste Weiche und Gleismaterial gekauft. Erstmals verwende ich hier die schlanken Radien und vorbildlichen Gleisproportionen des Tillig Elite-Gleissystems.

Modulrohbau mit aufgelegten Gleisen

Modulrohbau mit aufgelegten Gleisen

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Neues Modul entsteht in Anlehnung an FREMO-Norm

25. September 2017

Für den anstehenden Umbau des Kehrschleifenmoduls Wendlingen werden auch Anpassungen am benachbarten Modul erforderlich.

Dieses kleine Modul werde ich in Anlehnung an das FREMO-Profil H0-F96 neu erstellen. Vielleicht ergibt sich in der Zukunft auch einmal die Möglichkeit an einem FREMO-Modultreffen teilzunehmen.

Zunächst musste ich das Profil auf die zweigleisige Strecke und die geringe Breite des Regals anpassen, in dem das Modul später platziert wird.

Modulprofile auf Holzplatten gezeichnet

Modulprofile auf Holzplatten gezeichnet

Als Material habe ich Leimholzplatten aus Buchenholz gewählt, die noch im Keller lagerten. Lies den Rest des Artikels »

Idee zum Kehrschleifenmodul-Umbau

12. September 2017

Mir kommen gelegentlich ganz unerwartet neue Ideen zum Aus- oder Umbau der Modelleisenbahn.

Heute morgen dachte ich beispielsweise an einen möglichen Umbau des Kehrschleifenmoduls mit dem Betriebswerk Wendlingen und den beiden angrenzenden Modulen. Heute verläuft die Strecke in dem Bereich in einer unschönen S-Kuve, die nach vorne aus dem Regal heraussteht.

Diese Streckenführung wurde einmal nach dem Umräumen in der Wohnung erforderlich. Inzwischen hat die Modellbahn seit einigen Jahren ihren heutigen Platz gefunden. Warum sollte man also die Streckenführung nicht begradigen und so auch eine optisch ansprechende und vorbildgerechte Situation herstellen?

Ich schreibe hier vom Bereich links oben auf nachstehendem Gleisplan:

Gesamtgleisplan der aktuellen Modellbahn mit Kehrschleifenmodul in der oberen linken Ecke

Gesamtgleisplan der aktuellen Modellbahn mit Kehrschleifenmodul in der oberen linken Ecke

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Robustheit im Schattenbahnhof Dämmertal wächst

10. September 2017

Gestern wurden einige Optimierungen am Schattenbahnhof Dämmertal vorgenommen. Für die Arbeiten musste das Bahnhofsmodul Bettbergen abgebaut werden.

Einfahrweichen im Schattenbahnhof Dämmertal

Einfahrweichen im Schattenbahnhof Dämmertal

An den Gleisanlagen des Schattenbahnhofs wurden Gleislagefehler beseitigt, Kontaktprobleme an Schienenverbindern und Weichenzungen beseitigt und alle Gleise gründlich gereinigt. Lies den Rest des Artikels »