Modellbahn-Blog

Ein Schwerpunkt der gestalterischen Arbeit an Bettbergen liegt im unmittelbaren Gleisumfeld. Nachdem seit einigen Monaten alle Hauptsignale im Bahnhof Bettbergen aufgestellt sind,  fehlen nun noch Schutzsignale (sogenannte “Sh-Signale”).

Lichtschutzsignale sind häufig als niedrig stehende Signale ausgeführt, durch die Rangierfahrten ihren Auftrag zur Fahrt erhalten.

Zunächst sollen im Bahnhof Bettbergen alle Schutzsignale als funktionslose Dummys eingebaut werden. An wichtigen Stellen werden diese Dummys dann später durch funktionsfähige Lichtsignale ausgetauscht.

Die funktionslosen Signale entstehen preisgünstig und schnell aus Pappe, Papier und Farbe.

Schutzsignale aus Pappe

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Heute wird der gute Rat bezüglich der Tunneleinfahrt in der vorderen linken Ecke des Bahnhofsmoduls Bettbergen umgesetzt: Das runde, gemauerte Tunnelportal im Kurvenbereich ist unrealisitsch groß. Die hellen Mauersteine ziehen den Blick des Betrachters auf die vorbildwirdig gestaltete Tunneleinfahrt.

Heute wurde nun also ein dezenteres Tunnelportal vor die alte Einfahrt gesetzt. Der Berg wurde entsprechend um einige Zentimeter verlängert.

Noch ist das alte Tunnelportal sichtbar.

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Es gibt ein neues Video vom Automatikbetrieb im Bahnhof Bettbergen. Die schlechte Bildqualität bitte ich zu entschuldigen. Die Belichtung war nicht ausreichend.

Bisher waren das Gleis 16 und die Weiche 10 im Bahnhof Bettbergen zu einem Gleisfreimeldeabschnitt zusammengefasst. Das hatte die unangenehme Folge, dass Gleis 16 immer frei sein musste, bevor eine Fahrt über die Weiche 10 nach Gleis 6 stattfinden konnte.

Heute wurde dieser unglücklichen Situation ein Ende gesetzt: Das Gleis 16 wurde abgebaut, in zwei Abschnitte eingeteilt, verlängert und ein wenig an Gleis 5 angeschwenkt. Nun ist das kurze Abstellgleis von der Weiche 10 getrennt und durch die Verlängerung um einige Zentimeter können auch einzelne Loks oder Waggons dort abgestellt werden, ohne die Weiche 10 zu blockieren.

Gleisplan Bettbergen

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In absehbarer Zeit sollen die Gleisanlagen im Bahnhof Bettbergen weiter mit Details ausgestaltet werden. Um eine realistische Gestaltung der einzelnen Gleise vornehmen zu können, sollte man sich zunächst über Nutzung und Funktion der Gleise klar werden.

• Wenig genutzte Nebengleise weisen einen stärkeren und dunkleren Rostansatz auf als häufig befahrene Gleise.
• Hauptgleise sind mit anderen Signalen und Hinweistaflen ausgestattet als Nebengleise.
• In Gleisen, die vorrangig im Güterverkehr genutzt werden, kann man Spouren von Ladungsverlust finden.
• Selten genutzte Abstellgleise weisen Bewuchs zwischen den Schwellen und neben den Schienen auf.

Gleisplan von Bettbergen

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