Seit einigen Wochen warten bereits 3 weitere Signaldecoder auf ihren Einbau in Bettbergen. Sollte ich an diesem Wochenende zur Installation der Bauteile kommen, so wird in Kürze auch der rechte Bahnhofskopf von Bettbergen mit schaltbaren Ausfahrsignalen ausgestattet sein.
Heute wurde das Bahnhofsmodul Bettbergen um einige gestalterische Details verfeinert. Auf dem Bahnsteig sind ältere Reisende unterwegs. Zwei Senioren sitzen auf der Bank des Bahnsteigs:
Wartende Reisende auf dem Bahnsteig
Nachdem erfolgreichen Anschluss des ersten Signaldecoders in Bettbergen, habe ich drei weitere Signaldecoder erworben. Mit dieser Ausstattung lassen sich dann auch die beiden Blocksignale und die Ausfahrsignale der rechten Bahnhofsausfahrt ansteuern. Außerdem können damit bei 6 Ausfahrsignalen (4 rechts und 2 links) neben Halt- und Fahrtbegriff für Züge auch Rangierfahrten die Zustimmung zur Fahrt (Sh1) erhalten.
Der Einbau und Anschluss aller Signaldecoder wird wegen der Verkabelungsarbeiten voraussichtlich einige Zeit in Anspruch nehmen.
Noch nicht zur Zufriedenheit gelöst ist die Einbindung der Signale in die Fahrstraßen der Steuerungssoftware. Akuell werden die angeschlossenen Signale wie Weichen behandelt. Dadruch bleibt ein Signal solange in Fahrtstellung bis es durch eine andere Fahrstraße als Flankschutz in Haltstellung gebracht wird. An einer entsprechenden Lösung wird derzeit gearbeitet.
Derzeit ist an das große Bahnhofsmodul Bettbergen direkt das Kehrschleifenmodul Wendlingen angeschlossen. Diese Modulfolge stellt die minimale Lösung für einen Kreisverkehr dar.
Blick von Bettbergen aus zum Betriebswerk Wendlingen
Bei diesem platzsparenden Aufbau ergibt sich aktuell der Vorteil, dass die Modellbahn so im Raum nicht stört und daher längere Zeit aufgebaut bleiben kann.
Der erwartete Signaldecoder ist eingetroffen und die ersten Signale sind angeschlossen. Zunächst wurden nun die vier Ausfahrsignale des Bahnhofs Bettbergen in Richtung Wendlingen an die Steuerung angeschlossen.
Ausfahrsignale im Bahnhof Bettbergen
Die Signale N2 bis N5 können nun zwischen dem Haltbegriff Hp0 und dem jeweiligen Fahrtbegriff Hp1 (aus den durchgehenden Hauptgleisen 3 und 4) bzw. Hp2 (aus den Überholungsgleisen 2 und 5) geschaltet werden. Der Anschluss an die digitale Modellbahnsteuerung erlaubt die Einbindung in die entsprechenden Fahrstraßen, so dass die Signale im Automatikbetrieb vom PC angesteuert werden. (weiterlesen…)
