Modellbahn-Blog

Die Weiche 11 wurde heute mit einem neuen Weichenantrieb versehen. Für den Austausch musste ein Teil des Bahnsteiges am Gleis 3 ausgefräst werden. Mit Hilfe der entsprechenden Dremelaufsätze (Trennscheibe und Fräskopf) und mit etwas handwerklichem Geschick wurden die Arbeiten ohne Schäden an der Bahnsteigoberfläche abgeschlossen.

Antrieb der Weiche 11 am Bahnsteig

Weiche 11 lässt sich mit dem neuen Antrieb nun wieder prblemlos in beiden Richtungen digital umstellen.

Heute wurden die Schotterarbeiten am letzten sichtbaren Gleisstück in der unteren Anlagenebene vorgenommen.
Zunächst wurde vom Trassenbrett aus das Pappmaschee angesetzt, bevor der Gleisschotter mit bewährter Methode aufgetragen und verklebt wurde.

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Soeben wurde der letzte Schotter im Bahnhof eingebaut. Damit sind die Gleisanlagen im Bahnhof abgesehen von kleinen Details fertig.
In den nächsten Arbeitsschritten folgt die Gestaltung der Bahnsteige sowie die weitere Landschaftsgestaltung mit Pappmaschee.

… wurden inzwischen auf der Modellbahnanlage eingebaut. Die Bahnsteige A und B sind angepinselt, auf das Trassenbrett geklebt und angeschottert.
Die zweite Hälfte des Schotters wird für Bahnhofsgleise 3 und 4 sowie das sichtbare Stück Eisenbahnstrecke im unteren Bereich ausreichen.
Der Weichenbereich im rechten Bahnhofskopf ist außerdem vollständig mit den selbst gebauten Grenzzeichen ausgestattet. Die späteren Standorte der Ausfahrsignale wurden weitgehend freigehalten.

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An diesem Wochenende möchte ich den Bereich der Tunneleinfahrt im rechten Bahnhofsbereich gestalten. Dort verläuft die Strecke im Gleisbogen in einem Einschnitt bevor sie im Tunnel verschwindet.
Nachdem ich mit Hilfe von Holzleim stabiles Packpapier verwendet habe, um die Zwischenräume zwischen den Trassenbrettern zu schließen, stellt sich die Ausgangslage so dar:

Wegen des geringeren Gewichts und der runden hügeligen Landschaftsnachbildung modelliere ich das Gelände in diesem Bereich mit Pappmaschee und nicht mit Gips auf Drahtgeflecht.

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