Für die bevorstehende Erweiterung des Moduls Bettbergen habe ich schon einmal den Stelltischplan angepasst:
Stelltisch Bettbergen
Außerdem ist der noch fehlende Gleisbelegtmelder für die neuen Abstellgleise 24 und 25 im Zulauf.
Hoffentlich klappt es dann auch mit der Umsetzung des Ausbaus.
Die folgenden Dinge haben mich zu Überlegungen bezüglich der Dimensionierung des Schattenbahnhofs Dämmertal bewogen:
Das Arbeits- und Gästezimmer, welches meine Modellbahn beherbergt, wurde in den letzten Wochen komplett renoviert. Nun ist die Renovierung abgeschlossen und die Modellbahn kann wieder aufgebaut werden. Beim Wiederaufbau wird es zu kleineren Veränderungen kommen, die ich bereits in einem der letzten Beiträge angekündigt habe:
An die Stelle des Moduls Regalach rückt nun das Modul Weiche. An die Stelle des Moduls Weiche rückt das neu gebaute kleine Modul “Anschluss Vitringen”. Es handelt sich bei diesem Modul lediglich um eine zweigleisige 72°-Kurve mit einer Anschlussweiche, die den Anschluss an die Vitrinenröhre “Vitringen” erlaubt.
Anschluss Vitringen im Rohbau
Außerdem wurden auch im Modul Wendlingen noch zwei Bogenweichen eingebaut, die den Anschluss weiterer Gleise ermöglichen. (weiterlesen…)
Beim gestrigen Abbau des Moduls Regalach kam mir noch eine andere Planungsvariante in den Sinn:
Bei dieser Planung ist lediglich die Anschlussstelle Vitringen neu zu erstellen. Der Abzweig Weiche wird wieder als doppelte Überleitstelle ausgeführt und findet seinen Platz im Streckenband zwischen der neuen Anschlussstelle und dem Beriebswerk Wendlingen.
Gleisplan des neuen Moduls Anschlussstelle
Die ungünstige und vorbildwidrige Streckenführung in einer S-Kurve mit Bogenweichen auf dem Modul Regalach wird im Zuge des Umbaus aufgelöst.
Das alte Modul Reglach soll abgebaut werden. An seine Stelle tritt ein neues Modul mit Blockstelle (bzw. Überleitstelle) und einer Eisenbahnbrücke über einen kleinen Bachlauf.
Gleisplan Modul Regalach
