Bei dem Modul Wendlingen kämpfe ich noch mit den Steigungsverhältnissen. Hier mal ein Plan mit dem aktuellen Planungsstand:
Gleisplanvariante Modul Wendlingen
Ich habe noch eine überzählige Bogenweiche für einen alten Gleisanschluss eingeplant. Dort kann man bei Bedarf noch eine Lok oder ein bis zwei Wagen abstellen. Kritisch ist nach wie vor die starke Steigung zum Kreuzungsbauwerk, im Gleisplan durch blaue Ziffern (in cm) dargestellt.
Der aktuelle Ausbaustatus der Modelleisenbahnanlage lässt schon einen umfangreichen Zug- und Rangierbetrieb zu.
Jedoch fehlt noch die Möglichkeit, Züge im Kreisverkehr fahren zu lassen. Ein geschlossener Kreis ist insbesondere dann interessant, wenn Lokomotiven und Züge mal ihre Runden drehen sollen. Und wenn man die fahrenden Züge beobachten möchte, ohne immer wieder die Fahrtrichtung wechseln zu müssen.
Um nun einen Kreisverkehr in Form eines Hundeknochens herzustellen, benötigt die Modulanlage noch eine Wendeschleife. Die zweite Wendeschleife ist unter dem Bahnhof Bettbergen in Dämmertal bereits vorhanden.
In Modellbahnforen und auf Modellbahnseiten im Internet werden häufig Gleispläne von Bahnhöfen für die Modellbahn vorgestellt. Oft sind die vorgestellten Gleispläne vorbildwidrig geplant oder bieten nur wenig Spielspaß wegen fehlender Fahrmöglichkeiten.
Gleisplan eines Bahnhofs an zweigleisiger Strecke
Bevor man mit der Planung eines Bahnhofs für die Modellbahn beginnt sollte man einige Vorüberlegungen anstellen.
Welche Funktionen soll der geplante Bahnhof haben? (weiterlesen…)
Entsprechend der Änderungen und Erweiterungen an der Modelleisenbahn habe ich den Modellbahn-Steckbrief aktualisiert. Inzwischen sind auch einige Zeichnungen enthalten, die für die weitere Planung und den Bau der Modellbahnanlage wichtig sind.
Das Modellbahnmodul Regalach wurde bisher etwas stiefmütterlich behandelt. Als maßgeschneiderter Abstellbahnhof wurde er bereits dreimal umgebaut und verfügt über keine landschaftliche Gestaltung.
Das wird sich jetzt ändern: Das Modul “Regalach” erhält einen Modulrahmen mit fest installierten Sub-D-Anschlüssen für die Kombination mit anderen Modulen. Aus dem kleinen Abstellbahnhof wird in diesem Zuge eine Ausweichanschlussstelle an zweigleisiger Strecke. Die beiden Streckengleise werden durchgezogen und erhalten am anderen Ende des Moduls einen genormten Modulübergang. In Regalach zweigt ein Anschlussgleis ab.
erweiterter Gleisplan des Modul Regalach
