Modellbahn-Blog

Heute wurde eine weitere kleine Ausbaustufe an der Modelleisenbahn umgesetzt.

Die beiden vorderen Abstellgleise 43 und 44 am Bahnbetriebswerk Wendlingen wurden unter der Wendeschleife hindurch ein ganzes Stück verlängert.

Beide Gleise haben nun jeweils eine Nutzlänge von rund 160 cm, was auch die Aufnahme längerer Wendezüge bzw. mehrerer Triebfahrzeuge oder Zugeinheiten ermöglicht. Die zusätzliche Gleislänge erzeugt noch mehr Flexibilität und Abstellmöglichkeiten im Fahrbetrieb.

Inzwischen sind die Modellbahnmodule „Überleistelle Weiche“ und „Bahnbetriebswerk Wendlingen“ im Rohbau fertig, funktionstüchtig und wieder aufgebaut.

Am Betriebswerk Wendlingen beginnt nun die Gestaltung des Umfelds.

Das neue Betriebswerk Wendlingen ist im Rohbau und mit Gebäudekulisse fertig.

Nachdem das neue Streckenmodul mit Überleitstelle inzwischen im Rohbau fertig ist, wurde in der letzten Woche das Betriebswerk Wendlingen abgerissen und komplett neu gebaut.

Das Modul besteht nun aus einem Rahmen und Trassenbrettern für die Gleise, um auch Neigungsverhältnisse in 3D darstellen zu können.

Das neue Betriebswerk besitzt innerhalb der Wendeschleife drei Lokabstellgleise und zwei Wendezuggleise, die unter der Wendeschleife hindurch geführt werden. Hier besteht zukünftig auch die Möglichkeit, weitere Gleise anzuschließen.

Heute wurden nun die Gleise verlegt und die Verkabelung vorgenommen. Erste Probefahrten verliefen erfolgreich.

Probefahrten auf dem umgebauten Modul Wendlingen

Der Spurplan und die Steuerung wurden bereits an die neuen Gegebenheiten angepasst.

Auf meinem kleinen FREMO-Modul sind nun die Gleise und die beiden schlanken Weichen verlegt und angeschlossen. Die motorischen Weichenantriebe können über Taster an der Modulvorderseite bedient werden. Später werden die beiden Weichen außerdem an einen Weichendekoder für die digitale Steuerung im Automatikbetrieb angeschlossen.

Modul Überleitstelle Weiche ist im Rohbau fertig

Als nächster Schritt muss nun die exakte Ausrichtung, Fixierung und Einschotterung der Gleise auf dem Modul erfolgen. Anschließend geht es an die landschaftliche Ausgestaltung.

In den letzten Tagen wurde der Rahmen des neuen Modellbahn-Moduls oben mit Pappmache verschlossen, so dass die Kontur der Landschaft mit den Bahnseitengräben bereits sichtbar wird.

Anschließend wurden Streifen aus Kork auf das Trassenbrett aufgeleimt. Die Korkstreifen dienen dem Schallschutz.

Gestern habe ich an den Modulenden Messingschrauben unter den zukünftigen Schienenfüßen angebracht und die Schraubenköpfe abgeschliffen. Wie bei FREMO-Modulen üblich werden darauf die Schienenfüße gelötet, um den Schienen an den Modulenden die nötige Stabilität zu geben.

Modul mit ersten Gleisen und Landschaftsprofilierung

Heute wurden bereits die Schienen von zwei Gleisen auf die abgeschliffenen Messingschrauben gelötet. Außerdem wurden von unten die Kabel für die spätere Fahrstromzuführung an die Schienenfüße gelötet.

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