Archiv für die Kategorie ‘Steuerung’

Mehr Blockabschnitte und Automatikbetrieb im BW

Sonntag, 30. November 2014

In den letzten Wochen sind Belegtmelder und Rückmelder für weitere Gleisabschnitte eingetroffen.

An diesem Wochenende wurden die Teile am Betriebswerk Wendlingen eingebaut und angeschlossen. Der Rückmeldebus wurde außerdem durch alle Unterwegsmodule durchgebunden.

Als Ergebnis können nun in zwei Stumpfgleisen des Betriebswerks Ein- und Ausfahrten im Automatikbetrieb erfolgen. Für die beiden übrigen Abstellgleise ist der Anschluss des bisher noch fehlenden Belegtmelders vorbereitet.

Gleisplan Wendlingen

Gleisplan Wendlingen

Die Strecke zwischen Bettbergen und Wendlingen wurde in drei Blockabschnitte unterteilt, so dass nun auf diesem Abschnitt eine deutlich höhre Zugfolge möglich ist. (mehr …)

Baufortschritte

Sonntag, 16. November 2014

An diesem Wochenende gab es kleine Baufortschritte.

Das Streckenmodul mit Bahnübergang wurde weiter gestaltet und mit einer Hintergrundkulisse ausgerüstet. Außerdem wurde hier bereits der Rückmeldebus eingebaut und an die Schnittstellen angeschlossen.

Auch am Modul Bettbergen wurde der Rückmeldebus zur Schnittstelle am Modulende verlegt.

Mehr Automatisierung durch Gleisfreimeldung

Samstag, 01. November 2014

Vor ein paar Wochen erhielt ich den Hinweis vom Dschordsch, dass der lange Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof Bettbergen und dem Betriebswerk Wendlingen durch eine Aufteilung in mehrere Blockabschnitte noch mehr Kapazität für einen regen Fahrbetrieb bieten kann.

Bisher ist eine Aufteilung in mehrere Blockabschnitte nicht möglich, da die Module über keine Gleisbelegtmeldung verfügen. Lediglich die Gleise und Weichen des großen Bahnhofsmoduls sind derzeit entsprechend ausgestattet.

Nach einigen Überlegungen möchte ich den aufgeworfenen Gedanken nun aufnehmen und das Modul Bw Wendlingen mit den erforderlichen Gleisbelegtmeldern ausrüsten. Beim Bau des Moduls wurden die Abstellgleise bereits isoliert und getrennt an den Fahrstrom angebunden. Die Kehrschleife ist ohnehin elektrisch gegen die benachbarten Abschnitte isoliert. (mehr …)

Ortsgestellte Weichen bei Regalach

Sonntag, 26. Oktober 2014

Die Weichen des neuen Moduls „Vorbahnhof Regalach“ verfügen inzwischen über elektrische Antriebe und sind per Taster am Modulrahmen manuell schaltbar.

Die Weichen müssen insbesondere dann vom örtlichen Stellwerk gestellt werden, wenn Züge aus der Abstellgruppe im Regal eingefädelt werden müssen.

Stellwerk und Weichentaster am Modul Regalach

Stellwerk und Weichentaster am Modul Regalach

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Mehr Fahrspaß mit CV3

Freitag, 12. September 2014

Durch Zufall habe ich Anfang der Woche die Konfigurationsvariablen (=CV) bei den Digitaldekodern der Lokomotiven wieder entdeckt. Durch Anpassung der CV3, welche das Beschleunigungsverhalten der Lok verändert, kann man realistisch langsames Anfahren von Lokomotiven z.B. vor „schweren“ Güterzügen einstellen.

Kleine Anpassungen sorgen hier für einen deutlich besseren Eindruck und mehr Fahrvergnügen auf der Modellbahn.