Archiv für die Kategorie ‘Steuerung’

Vorbereitung für letzten Ausbau Dämmertals

Samstag, 14. Mai 2011

Heute habe ich die Vorbereitungen für den letzten Ausbaus des Schattenbahnhofs Dämmertal getroffen: Das Trassenbrett für das neue Stumpfgleis 25 ist für den Einbau vorbereitet. Außerdem sind bereits alle Fahrstraßen von und nach Gleis 25 programmiert. Nun muss das Gleis nur noch eingebaut und angeschlossen werden, was jedoch noch einmal erheblichen Arbeitsaufwand für die Bearbeitung der betroffenen Spanten bedeutet. Bisher fehlt außerdem noch der elektrische Weichenantrieb für die Zugangsweiche 25.

In der Steuerungssoftware ist das zukünftige Gleis 25 bereits angelegt.

In der Steuerungssoftware ist das zukünftige Gleis 25 bereits angelegt.

Ausbau Dämmertal

Samstag, 07. Mai 2011

Am letzten Wochenende ging es mit dem Ausbau des Schattenbahnhofs unter Bettbergen gut voran.

Die Spanten sind für das neue Gleis im Schattenbahnhof ausgefräst

Die Spanten sind für das neue Gleis im Schattenbahnhof ausgefräst

Die folgenden Arbeiten konnte ich erledigen:

  • Öffnungen in den Spanten vergrößern für die Aufnahme des neuen Stumpfgleises (Gleis 23)
  • Zugangsweiche (Weiche 23) einbauen
  • Trassenbrett für das neue Gleis einbauen
  • Neues Gleis 23 an neue Weiche 23 und an neuen Gleisbelegtmelder anschließen
  • Alte Weiche 23 in Weiche 24 umkennzeichnen (Programmierung der Digitalzentrale und der Steuerungssoftware)
  • Altes Gleis 23 in Gleis 24 umbenennen (Programmierung der Steuerungssoftware)
  • Steuerungelemente und Kabel im Bereich des zukünftigen Gleis 25 entfernen und an andere Stellen verlegen
  • Zugangsweiche für Gleis 25 (Weiche 25) einbauen

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Neuer Block und 12 neue Rangierstraßen

Montag, 28. März 2011

Um die signaltechnisch eingerichteten Rangierfahrstraßen im Bahnhof Bettbergen nutzen zu können, habe ich gestern einen neuen Block im Ausfahrabschnitt Richtung Dämmertal eingerichtet.

Stelltisch Bettbergen mit neuem Gleisabschnitt 14

Stelltisch Bettbergen mit neuem Gleisabschnitt 14

Der neue Gleisabschnitt hat die Nummer 14 (Verlängerung Gleis 4) und wurde mit Rangierfahstraßen von und in alle 6 Bahnhofsgleise ausgerüstet. Nun steht einem unfangreichen Rangiergeschäft nichts mehr im Wege. Die Rangierfahrten können auch stattfinden, wenn alle Gleise des Schattenbahnhofs Dämmertal besetzt sind. Der neue Block erhöht also noch einmal die Zahl der möglichen Fahrten.

Zusatzsignale auf der Modellbahn

Samstag, 26. März 2011

Bei der großen Eisenbahn werden die Hauptsignale durch sogenannte Zusatzsignale ergänzt. Durch diese Zusatzsignale erhält der Triebfahrzeugführer weitere Informationen.

Ausfahrt ins Gegengleis mit 60 km/h am Signal N5

Ausfahrt ins Gegengleis mit 60 km/h am Signal N5

Im Bahnhof Bettbergen wurden in der vergangenen Woche Zusatzsignale an den Ausfahrsignalen angebracht. Die Signale sind am Mast des jeweiligen Hauptsignals angebracht und weisen auf die Fahrt in Gegengleis (Zusatzsignal 6) und auf die Ausfahrtgeschwindigkeit von 60 km/h (Zusatzsignal 3) hin.

Alle Signale in Bettbergen schaltbar!

Sonntag, 20. März 2011

Seit gestern sind nun alle Ausfahrsignale im Bahnhof Bettbergen sowie die Blocksignale schaltbar. Abhängig von den eingestellten Fahrstraßen zeigen die Signale unterschiedliche Signalbegriffe. An den vier Ausfahrsignalen in Richtung Dämmertal sind auch Rangierstraßen mit dem Signalbegriff Sh1 vorgesehen.

Ausfahrsignale im Bahnhof Bettbergen

Ausfahrsignale im Bahnhof Bettbergen

Die Signale sind bereits in den Fahrstraßen des Steuerungssoftware eingebunden, so dass im Automatikbetrieb auch die richtigen Signale gegeben werden.

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